Jelenleg az autókban használt csővezeték-anyagok három kategóriába sorolhatók: nyloncső, gumicső és fémcső.A leggyakrabban használt nylon csövek elsősorban a PA6, PA11 és PA12.Ezt a három anyagot együttesen alifás Pa-nak nevezzük. A PA6 és PA12 gyűrűnyitási polimerizáció, a PA11 pedig kondenzációs polimerizáció.
1. Az előnyeinylon csőa következők: ▼ kiváló olajállóság (benzin, dízel), kenőolaj és zsír, valamint vegyszerállóság.▼ alacsony hőmérsékletű ütésállóság: a PA11 – 50 ℃ alacsony hőmérsékleti hatást, a PA12 pedig – 40 ℃ alacsony hőmérsékleti hatást képes ellenállni.▼ széles alkalmazási hőmérséklet-tartomány: a PA11 alkalmazási hőmérséklet-tartománya – 40 ~ 125 ℃, a PA12 pozíciója pedig – 40 ~ 105 ℃.A 125 ℃, 1000, 150 ℃ és 16 órás öregedési teszt után a PA11 cső jó alacsony hőmérsékletű ütési teljesítményt mutat.▼ oxigén- és cinksó-korrózióállóság: 50%-os cink-klorid oldattal szembeni ellenállás több mint 200 órán keresztül.▼ ellenáll az akkumulátorsavnak és az ózonnak.▼ önkenő anyag, rezgésállósággal, kopásállósággal, fáradtságállósággal és alacsony súrlódási együtthatóval.▼ UV-állóság és légköri öregedés: a természetes PA11 szín UV-állósága régiótól függően 2,3-7,6 évig használható;A fekete PA11 ultraibolya sugárzás elleni képessége négyszeresére nőtt az anti-ibolyántúli abszorbens hozzáadása után.
A nyloncső feldolgozási eljárása a következő: ① extrudálási eljárás ② alakítási eljárás ③ összeszerelési eljárás ④ észlelési eljárás.Általában,nylon csőnagy teljesítményelőnyökkel rendelkezik a fémcsőhöz képest, míg kémiai korrózióállóságban és kopásállóságban jobbrozsdamentes acél cső, amely nagy szerepet játszik a jármű tömegének és gyártási költségének csökkentésében.
2. Sok vangumitömlőautószerkezetek, és az alapszerkezetek közé tartozik a közönséges típus, a megerősített típus és a bevonatos típus.
A gumitömlő alapfelépítése jelenleg a piacon a leggyakrabban használt gumicső anyagok az FKM, NBR, Cr, CSM és az eco: ▼ az FKM (fluorgumi) üzemi hőmérséklete 20 ~ 250 ℃, amelyet főként O- gyűrű, olajtömítés, belső rétegüzemanyagtömlőés egyéb tömítő termékek.▼ az NBR (nitrilkaucsuk) üzemi hőmérséklete 30 ~ 100 ℃, amelyet főleg gumitömlőhöz, tömítőgyűrűhöz és olajtömítéshez használnak.▼ a Cr (kloroprén gumi) üzemi hőmérséklete 45 ~ 100 ℃, amelyet főleg szalaghoz, tömlőhöz, huzalbevonathoz, gumilemez tömítéshez, porvédőhöz stb. használnak. ▼ A CSM (klórszulfonált polietilén gumi) üzemi hőmérséklete 20 ~ 120 ℃, amelyet főleg gumiabroncsokhoz, szalagokhoz, gyújtógyertya hüvelyekhez, vezetékekhez, elektromos alkatrészekhez, O-gyűrűkhöz, ajtó- és ablaktömítő csíkokhoz stb. használnak. ▼ az öko (klór-éter gumi) üzemi hőmérséklete 40 ~ 140 ℃, amelyet főleg forró gyűrűhöz, membránhoz, lökéspárnához, gumitömlőhöz stb. használnak.
3. Mint egyfajta kemény cső,fém csőElőnyei a nagy súly, a magas költségek és a könnyű törés.Ezért egyre több járműipari vállalkozás dönt úgy, hogy felhagy a fémcsövek használatával.Jelenleg a fém alumínium cső alkalmasabb a légkondicionáló rendszerhez.A fémcsövek szakítószilárdsága, repedési nyomása és öregedésállósága azonban jobb, mint a nejloncsöveké és a gumicsövekeké.
Feladás időpontja: 2022. május 24