Katalizátor

A termék bemutatása:

A miénkháromutas katalizátorAz autos fémeket vagy kerámiát használ hordozóként, kiegészítve a saját készítésű ritkaföldfém-oxidot és kis mennyiségű nemesfémet, így végül speciális bevonási eljárást követően szinterezik.Ez a termék nem csökkenthető.

A katalizátor teljes mértékben kihasználta a nemesfémek és a ritkaföldfém-oxid koordinációs hatását, amelyek hatására az autók véggázában lévő szén-oxid (CO), szénhidrogén (HC) és oxinitrid (Nox) oxidálódik, ill. deoxidált.Ily módon a három szennyezőanyag szén-dioxiddá (CO2), H2O-vá és nitrogénné alakul, amelyek ártalmatlanok a levegőre.

A Tsinghua Egyetem autómérnöki tanszékén végzett 100 órás próbapadi gyors öregedési teszt után a CO, HC és Nox frakcionált konverziós aránya 96,3%, 94% és 90,5%.A katalizátor legalacsonyabb kezdeti gyulladási hőmérséklete 235 ℃, 272 ℃ és 230 C ℃, amelyek 45 ℃, 53 ℃ és 40 ℃-kal emelkedtek a friss katalizátorokhoz képest az öregedési reakció után, és az öregedési együttható ennek megfelelően 1,2.Az autókon végzett tesztelés után bebizonyosodott, hogy megfelel az EuⅡ-emissziós szabványnak.

Az Eu Ⅲ kibocsátási szabvány és az Eu Ⅳ kibocsátási szabvány kínai érvényesítésével a vállalat optimalizálta az összetevőt, és egy sor új katalizátort fejlesztett ki alacsonyabb kezdeti gyulladási hőmérséklettel, magasabb konverziós hatásfokkal és magasabb szinterezési ellenállási indexszel, majd benyújtotta a nemzeti szabadalom iránti kérelmét. találmányra.A motorok CCC+UCC vagy UCC Program szerinti beállítása lehetővé teszi, hogy a véggáz összetevője megfeleljen az Eu Ⅲ Emission Standard és az EU Ⅳ Emission Standard előírásoknak.2006-ban a kipufogógáz összetevőjét az autók országos minőségellenőrző központjában ellenőrizték, a CO, HC és 0,08 g/km CO, HC és 0,08 g/km tartalom pedig 0,08 g/km volt, ami Eu Ⅲ Emissziós szabvány.